En el encuentro con representantes de medios de comunicación del pasado lunes 2 de noviembre, el Partido de la Liberación Dominicana (PLD) acertó al denunciar uno de los problemas que genera mayor preocupación en la ciudadanía: el caos predominante en el tránsito, el transporte y la movilidad urbana.
Llegar al lugar de trabajo, al centro de estudios, a la cita médica o al encuentro social se ha convertido en una osadía debido a los múltiples inconvenientes que jalonan el trayecto desde el punto de partida hasta el destino. Aceras usurpadas por vehículos y actividades comerciales, estacionamientos en franca violación de la ley y del más elemental sentido común, y motociclistas que circulan en todas direcciones —entre los automóviles y los peatones, invadiendo las aceras, en vía contraria y desafiando impunemente los semáforos— conforman el paisaje cotidiano del desorden en nuestras calles.
A este panorama se suman el tráfico descontrolado de camiones pesados por carreteras y zonas urbanas, la violenta transgresión de la luz roja —práctica que lamentablemente se ha normalizado— y la deficiente actuación de los agentes de tránsito, quienes parecen más empeñados en cazar infracciones para imponer multas que en agilizar la circulación vehicular.
Las consecuencias de esta situación se miden trágicamente en pérdida de vidas humanas. Cada año, miles de personas fallecen y cientos de miles sufren lesiones permanentes. De acuerdo con el Observatorio Permanente de Seguridad Vial (Opsevi), adscrito al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), entre enero y octubre de este año 2026 se registraron 1,478 muertes por accidentes de tránsito, a las que se suman innumerables ciudadanos afectados por secuelas físicas.
Para revertir este profundo desorden institucional y vial, el PLD propuso un conjunto de acciones estratégicas articuladas en torno a ejes fundamentales: una política nacional para la motocicleta —reconociendo que estas unidades representan el 57,9 % del parque vehicular nacional—, un programa nacional de regularización de motociclistas, un plan de recuperación del espacio público, una inspección técnica vehicular transparente, el ordenamiento del transporte de carga, la priorización del transporte público integrado y el uso de la tecnología para ordenar y no para improvisar.
Al concluir la rueda de prensa, el PLD, representado por su vicepresidente Temístocles Montás, hizo un llamamiento al Gobierno para que predique con el ejemplo, exigiendo a los funcionarios el respeto a las leyes de tránsito en vehículos oficiales. Asimismo, instó a redirigir el cuantioso gasto en publicidad y relaciones públicas hacia campañas permanentes de educación vial, y a transformar el actual régimen de sanciones —enfocado meramente en la recaudación— en un mecanismo eficaz de protección de la vida y de la salud mental de la ciudadanía.
Esperamos que en este caso no primen la politiquería y el populismo puestos de manifiesto en la seguridad ciudadana y la inmigración ilegal, por ejemplo, sino que primen la prudencia, el interés colectivo y la vocación de servicio. Un buen inicio en esa dirección puede ser poner la debida atención a las sugerencias del Partido de la Liberación Dominicana.
