El carácter progresista impregnado a los gobiernos del Partido de la Liberación Dominicana, PLD, se pone de manifiesto nueva vez con la aplicación en Santiago del Primer Sistema de Movilidad Vial Urbana y Sostenible que funcionará en el país.
Se trata de un plan estratégico que busca armonizar el crecimiento desordenado de la segunda capital de la nación, para controlar la dispersión y ajustar el desarrollo urbano no planificado a un esquema que permita el mayor aprovechamiento de todos los renglones productivos y de la cotidianidad ciudadana.
Este proyecto se pondrá en marcha con una donación de 300 millones de dólares que hará el Banco Interamericano de Desarrollo, BID, organismo que también ofrecerá cooperación técnica para su aplicación.
El Ministerio de Economía, Planificación y Desarrollo, MEPyD, es el organismo que ejecutará el proyecto, tras la firma de un convenio para tales fines con funcionarios del BID, y del Consejo para el Desarrollo Estratégico de la Ciudad y el Municipio de Santiago, CDES.
Suscribieron el convenio, por el MEPyD, Isidoro Santana; la representante del BID el país, Flora Montealegre; así como Carlos Fordeur, presidente del Consejo.
La iniciativa para la aplicación del procedimiento parte del criterio de que el municipio de Santiago y sus entornos componen un territorio muy disperso y desconectado, y que en las últimas tres décadas ha tenido un crecimiento muy desordenado.
Los estudios realizados sobre ese particular, dan cuenta de que esa falta de armonía y planificación es la principal causa de los congestionamientos viales, además de provocar una grave crisis en la movilidad urbana que afecta la competitividad y la calidad de vida, entre otros males tangibles.
Del transporte público urbano se deriva un grave problema de seguridad urbana por lo que se busca formular un Plan Integral de Movilidad Urbana sostenible, PIMUS, que accione entre municipios del área metropolitana.
Es aquí donde entre en función el Ayuntamiento de Santiago, que deberá asumir el compromiso de coordinar las acciones de esa movilidad urbana, a través del Consejo de Desarrollo de la Ciudad y el Municipio de Santiago.
El objetivo del acuerdo con el BID, que aporta los recursos y la cooperación técnica, es que se logre armonizar tres categorías fundamentales de ordenamiento territorial, que son tránsito, transporte y viabilidad.
De esa manera se procura ordenar el origen y el destino de los viajes urbanos con un transporte eficiente para la población, a través de vías seguras, señalizadas y con semáforos, para evitar las elevadas tasas de accidentes viales que se registran en el país.
El viceministro de Cooperación Internacional del MEPyD, Inocencio García, y quien participó de la firma del acuerdo, tiene a su cargo la mediación del Ministerio, con el aporte de los estudios que demuestran que Santiago y su entorno metropolitano son un territorio disperso y desconectado.
