Por: María Hernández | Manejar en la República Dominicana cada día se complica más, sobre todo en la capital y en las grandes ciudades de provincias.
Las autoridades del tránsito anuncian la implementación de planes con el propósito de reducir taponamientos y accidentes de tránsito, pero sin importar la hora del día o de la noche salir a las vías implica tener que prepararse para cualquier incidente que pueda ocurrir y solucionarlo con paciencia y mucha tolerancia.
Lo importante es que los conductores sepan reconocer cuando son los causantes del fallo que produce colisiones y accidentes que terminan en decesos o lesionados lamentables, en diferentes vías.
Los comunitarios utilizan los medios de comunicación y las redes sociales para alertar a las autoridades sobre los obstáculos en las vías que no les permiten desplazarse libremente por calles, avenidas, autopistas y carreteras de nuestro país.
Sin embargo, se incrementan en algunas vías las señales verticales y horizontales , mientras en otras hacen falta y no las colocan aunque los conductores y peatones las reclamen.
En la avenida San Isidro de Este a Oeste, después de la Base Aérea de San Isidro, hay una entrada a la Marginal de la avenida, después de la primera etapa del residencial Las Cayenas en donde hace falta una señalización vertical que les indique a los conductores el área exacta por donde deben pasar y así evitar cualquier accidente vial.
También ,en la intersección de las avenidas Ecológica e Hípica, desde su inauguración hace varios años, los usuarios de las vías reclaman la colocación de uno o dos semáforos en esa esquina para evitar los choques de frente que se producen entre distintos tipos de vehículos.
Mientras, en la avenida 27 de Febrero con Luperón siguen reclamando la colocación de agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett ) para que ayuden a cruzar a los peatones mientras las autoridades deciden qué hacer con esa gran curva que pone en peligro a trabajadores del Tribunal Constitucional y de la Junta Central Electoral que tienen que cruzar de un lado a otro la peligrosa vía.
Además, esta semana se ha anunciado la circulación de autobuses de la Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) por las angostas vías de la Ciudad Colonial por lo que deben tener en cuenta por cuáles calles pueden transitar esos grandes autobuses sin que entorpezcan el desplazamiento de los demás tipos de vehículos que transitan por el lugar.
De acuerdo a informaciones de la institución, en su portal, se trata de cinco unidades que son 100% eléctricas, ecológicas y además silenciosas que tienen capacidad para 22 pasajeros en cada autobús para el traslado de los visitantes. La ruta a transitar es de 12.5 kilómetros y recorrerá las calles principales de la Ciudad Colonial. Unirá la Zona Colonial con la Plaza de la Cultura y con el Metro de Santo Domingo.Contará con 30 y 36 paradas.
Lamentablemente, el jueves 24 de septiembre, Día de las Mercedes, un miembro de la Armada murió en un accidente de tránsito mientras conducía una motocicleta por el Malecón de Santo Domingo y perdió el control por un fallo mecánico, como informaron las autoridades.
Ese mismo día, otra persona perdió la vida en un accidente de tránsito que se produjo en horas de la mañana en el kilómetro 9 de la Autopista Duarte, como lo reportó tráficoexpreso en sus redes.
La inseguridad vial la perciben conductores y peatones al momento de salir de sus viviendas y lugares de estudio o trabajo cuando comienzan a desplazarse por diferentes vías.
