Por: María Hernández | El caos que se presenta en el tránsito en la República Dominicana es tan grande que organizaciones políticas como el Partido de la Liberación Dominicana(PLD) han alertado a las autoridades y a la población de las consecuencias que podrían producir en los ciudadanos, tanto en conductores como en peatones, de no tomarse las medidas correctivas a tiempo, lo que dejaría como resultado el aumento de decesos y lesionados en las vías de todo el territorio nacional.
La organización llamó la atención acerca de la situación del tránsito, del transporte y de la movilidad, que se han convertido en uno de los grandes problemas de la vida cotidiana de los dominicanos.
La preocupación fue externada en la rueda de prensa del lunes 2 de noviembre y tuvo como vocero a Temístocles Montas, vicepresidente del Partido de la Liberación Dominicana(PLD) acompañado también de Richard Medina, del Comité Político y Francis Jorge, secretaria de Asuntos Municipales y Yulibelys Wandelpool, en representación de la Secretaría General.
Como se ha denunciado también cada semana a través de esta sección de Seguridad Vial por Vanguardia del Pueblo, cada mañana, millones de ciudadanos se desplazan desde sus hogares, pero sin saber cuánto tiempo van a necesitar para llegar a sus lugares de trabajo, escuelas, además universidades o a cualquier centros de salud pública o privada. Son horas productivas las que se pierden a diario en los congestionamientos o tapones que cada día se incrementan a pesar de las medidas que dicen tomar las autoridades del tránsito encabezadas por el Gabinete del Transporte, el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Dirección General de Seguridad del Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), entre otras.
Al continuar leyendo el documento preparado por expertos del PLD en el tránsito se señala que las aceras ya han sido ocupadas por vehículos y actividades comerciales en diferentes regiones del país. Además, el doble parqueo en las vías reduce la capacidad de nuestras calles, muchas de ellas angostas y de una sola vía. También las motocicletas circulan entre los vehículos, por las aceras y en vía contraria y con frecuencia irrespetando los semáforos. Los camiones pesados transitan sin suficiente control por carreteras y zonas urbanas de todo el territorio nacional.
«La consecuencia más dolorosa de esa situación se mide en vidas humanas. Cada año, miles de personas pierden la vida y otros cientos de miles resultan lesionadas. A octubre de este año, el 66% de las víctimas mortales correspondía a motoristas. Estas cifras reflejan la magnitud de un problema que debe ocupar un lugar prioritario en las políticas públicas», se observa en el documento del PLD y se advierte que los dominicanos no nos podemos acostumbrar a esa situación.
Es por esa razón que el partido se empeñó, como lo reconoce el pueblo dominicano, en la construcción de elevados, túneles, metros, teleféricos, pasos a desnivel, puentes y puentes peatonales, entre otros, como infraestructuras necesarias.
También sugiere el partido en el documento la necesidad de ampliar, de manera sustancial, el transporte público, pero indican que hay una realidad que se debe reconocer y es que ninguna infraestructura va a ser suficiente si las reglas no se cumplen porque en la actualidad una avenida que es de tres carriles se convierte en una de dos cuando uno está ocupado por vehículos estacionados en parqueos improvisados.
Señalan que una intersección organizada se convierte en un tapón cuando los conductores bloquean el cruce. Además, una acera deja de proteger al peatón cuando se convierte en un estacionamiento o cuando se encuentra obstruida por contenedores llenos de basura o por arena y otros residuos de construcción. Un semáforo pierde la función para la cual fue creado cuando la luz roja deja de significar que hay que detenerse o cuando en un semáforo que funciona colocan agentes del tránsito a sustituir su funcionamiento y a ralentizar más el tránsito por lo que se forman los grandes taponamientos en muchas vías del Gran Santo Domingo.
«Y en este punto, se hace necesario recordar que durante los gobiernos del PLD se puso en marcha el Plan Estratégico de Movilidad Urbana Sostenible, una iniciativa destinada a reorganizar el transporte público, reducir los congestionamientos y conectar los distintos medios de transporte del Gran Santo Domingo. El proyecto contempló la creación de nueve corredores de autobuses, comenzando por la avenida 27 de febrero, con paradas establecidas, carriles preferenciales y unidades modernas», recordaron en el documento.
Observan que en ese momento el plan también procuraba integrar el Metro de Santo Domingo, el Teleférico y los autobuses alimentadores en un Sistema Integrado de Transporte Público, con conexión física, tecnológica y tarifaria, pero lo que ha sucedido en la actualidad es que todos los usuarios aunque no vayan a utilizar el Metro o el Teleférico deben pagar 35 pesos, por lo que recomendamos que los usuarios que solo utilicen las rutas de la Independencia y la 27 de Febrero continúen pagando la tarifa anterior de 15 pesos.
Además, afirman que el plan del PLD incluía la construcción de cinco terminales interurbanas en la periferia de la capital, para evitar que los autobuses procedentes del interior tuvieran que ingresar al centro de la ciudad.
«Entre las obras ejecutadas durante esa administración del Partido de la Liberación Dominicana estuvieron la extensión de la línea 2 del Metro hacia Santo Domingo Este, la puesta en funcionamiento del Teleférico de Santo Domingo y la incorporación de nuevos vagones al sistema ferroviario. La iniciativa también estuvo acompañada de una reorganización institucional del sector transporte, con la creación del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), mediante la Ley 63-17″, afirmaron en la rueda de prensa que ha sido reseñada por muchos medios de comunicación y redes sociales, así como por los portales del PLD.
Resaltan que buena parte de las conductas que a diario provocan desorden en las vías están prohibidas expresamente por esa legislación y que el problema es que numerosas disposiciones fundamentales no se cumplen suficientemente o todavía no han sido implementadas plenamente como están estipuladas en la Ley 63-17.
También denuncian que en la actualidad hay una crisis de autoridad y cumplimiento .»Para el PLD resulta preocupante la existencia de retrasos importantes en instrumentos previstos por la legislación, incluyendo la Inspección Técnica Vehicular, la licencia por puntos y mecanismos de fiscalización integrada. ¿Por qué abandonaron el plan que ya estaba funcionando? En cambio, asumieron la improvisación como norte», se preguntan.
Indican que en violación a esa normativa, en el país circulan vehículos con neumáticos deteriorados, luces defectuosas y sistemas de frenado deficientes. También están prohibidos el doble parqueo y el estacionamiento que obstruya el tránsito, y la legislación faculta a las autoridades para remover esos vehículos. Sin embargo, estas prácticas forman parte del paisaje cotidiano de nuestras ciudades.
«El régimen de consecuencias debe aplicarse independientemente de quién sea el conductor, del vehículo que conduzca o de su posición económica, política o social», se resalta en el documento que seguiremos desarrollando en otras entregas de la sección de Seguridad Vial.
Esta semana continuaron incrementándose los accidentes de tránsito y en el fin de semana largo por el Día de la Constitución, que no debería ser removible como otras fechas patrias, aumentarán los accidentes de tránsito como en períodos anteriores, pero esperamos que no dejen víctimas fatales que lleven luto y dolor a las familias que residen en la República Dominicana.
